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      八年來歐佩克首次達(dá)成限產(chǎn)協(xié)議，一舉令國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)“夢(mèng)碎”?！督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從多家社會(huì)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)了解到，9月30日國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)將迎來新一輪調(diào)價(jià)，屆時(shí)因下調(diào)幅度不足50元/噸而擱淺幾成定局，這也是年內(nèi)第九次擱淺，國(guó)慶出行燃油成本無(wú)望降低，不過伴隨著油品質(zhì)量升級(jí)的推進(jìn)，國(guó)慶過后國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)的汽車將低價(jià)“喝”好油。

自9月18日國(guó)內(nèi)油價(jià)小幅下調(diào)以來，圍繞美國(guó)原油庫(kù)存降低及限產(chǎn)協(xié)議，歐美原油期貨價(jià)格寬幅震蕩，使得原油變化率持續(xù)在負(fù)值范圍內(nèi)上升，并至調(diào)價(jià)紅線附近。28日召開的歐佩克非正式會(huì)談上，長(zhǎng)期馬拉松的限產(chǎn)協(xié)議竟意外達(dá)成。消息爆出后，原油市場(chǎng)大受提振，國(guó)際油價(jià)盤中直線拉漲。

“但本份協(xié)議僅僅是達(dá)成了一個(gè)凍產(chǎn)的共識(shí)，產(chǎn)量分配才是重中之重，目前來看，凍產(chǎn)之路依然存在較多變數(shù)?！弊縿?chuàng)資訊分析師李燁指出，如果市場(chǎng)一旦恢復(fù)理性，不排除油價(jià)將在近期出現(xiàn)明顯的回調(diào)。但由于凍產(chǎn)預(yù)期在11月底的歐佩克年會(huì)前會(huì)繼續(xù)為原油市場(chǎng)背書，這會(huì)對(duì)油價(jià)形成一個(gè)托底，國(guó)際油價(jià)或沖高回落，然后再度維持震蕩局面，但整體水平會(huì)較目前小幅上漲。

根據(jù)國(guó)家油品質(zhì)量升級(jí)進(jìn)程的要求，自2017年1月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)將實(shí)施“國(guó)五”車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)。王能表示，據(jù)其了解的情況，自10月起，多地將陸續(xù)置換國(guó)五油品，按照以往慣例，至少置換期間，高標(biāo)準(zhǔn)油品零售價(jià)將不做調(diào)整。也就是說，三季度，除東部11省份及陜西省等已經(jīng)實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)外，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)的汽車將低價(jià)“喝”好油。