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檢修裝置陸續(xù)重啟

從近期甲醇檢修裝置重啟計劃來看，7—9月計劃重啟裝置較多，重啟裝置最多、涉及產(chǎn)能最多的時間段為7月下旬至8月上旬，因此8月甲醇供應壓力 較大。如，陜西蒲城180萬噸煤制甲醇裝置雖然在7月29日開始恢復開車，但產(chǎn)品供應壓力將在8月體現(xiàn)出來。8月部分重啟裝置包括：內(nèi)蒙古新奧60萬噸煤 制甲醇裝置計劃8月10日開車，河南鶴壁60萬噸煤制甲醇裝置計劃8月上旬開車，同煤廣發(fā)60萬噸煤制甲醇裝置計劃8月上旬開車。

隨著檢修裝置陸續(xù)恢復開車，7月國內(nèi)甲醇生產(chǎn)企業(yè)開工負荷提升，目前平均負荷64.58%，預計8月開工負荷還將繼續(xù)走高。

進口量大幅增加

2014年以來，由于歐美天然氣、原油等 原料價格大跌，海外甲醇價格暴跌，已經(jīng)明顯低于國內(nèi)價格。從2015年開始，貿(mào)易商進口甲醇一直有利潤，今年前7個月，雖然受人民幣貶值等因素影響，進口 利潤有所下滑，但依舊有80—100元/噸的利潤。因此，甲醇進口量大幅增加。數(shù)據(jù)顯示，今年5月國內(nèi)甲醇進口量突破90萬噸，達到92.66萬噸，同比 增長110.70%；6月國內(nèi)甲醇進口量90.13萬噸，同比增長104.10%。

隨著大量船貨的涌入，國內(nèi)港口庫存持續(xù)增加。最新庫存統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，華東港口甲醇庫存上升至37.90萬噸，華南港口庫存上升至21.10萬噸，寧波港口庫存15.90萬噸，港口庫存合計74.90萬噸，而去年同期港口庫存合計是63.20萬噸，庫存同比增加18.51%。目前國內(nèi)港口部分庫區(qū)庫容告急，而后期仍有大量的進口貨源到港，預計進口量在80萬—90萬噸。受甲醇需求疲弱影響，港口庫存可能會繼續(xù)累積。

下游需求受抑制

從甲醇的傳統(tǒng)需求來看，下游整體開工率處于偏低水平。甲醛開工率在48%，大大低于2013—2015年的同期水平；二甲醚開工率在25%，同 樣大大低于2013—2015年的同期水平；醋酸開工率尚可，為75%，但也低于2014—2015年的同期水平。傳統(tǒng)需求中，甲醛占比最大，但當前正值 甲醛消費淡季，且甲醛開工率只有48%，對甲醇消費拉動明顯不足。

從甲醇的新興需求來看，由于甲醇制烯烴新裝置投產(chǎn)遲遲未啟動，因此在這方面的需求尚無起色。盡管陜西蒲城裝置正在恢復重啟，但其并無外采甲醇的需求。

9月4日至5日，G20杭州峰會召開，在會議召開前及會議期間，華東地區(qū)部分烯烴裝置要檢修，涉及檢修的烯烴產(chǎn)能預計有400萬噸。而華東是甲醇最大的消費區(qū)，預計甲醇需求將受到進一步抑制。

綜上所述，今年以來，甲醇需求偏弱，而近期甲醇裝置重啟、進口量和港口庫存激增使得甲醇供應壓力進一步加大。