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環(huán)渤海地區(qū)價格率先轉(zhuǎn)弱

本輪甲醇價格大幅上漲之后，環(huán)渤海地區(qū)的價格率先轉(zhuǎn)弱。究其原因：一是自8月底以來，山東地區(qū)化工企業(yè)升級改造工作逐步開展和深入，造成山東地區(qū)甲醇下游開工不足，整體需求減弱；二是國慶假期結(jié)束后，中央環(huán)保檢查組和中央安全檢查組先后進駐山東，使得山東地區(qū)整個化工品市場進一步下滑。

自9月底以來，西北地區(qū)與環(huán)渤海地區(qū)的甲醇價差持續(xù)縮小，到上周末，西北地區(qū)甲醇價格甚至要高于環(huán)渤海地區(qū)，造成了陜北、內(nèi)蒙古地區(qū)甲醇企業(yè)長時間未能往環(huán)渤海地區(qū)出貨。不過，供給減少卻并未造成環(huán)渤海地區(qū)的甲醇供不應(yīng)求，這在于國慶節(jié)后下游企業(yè)集中補貨使得環(huán)渤海地區(qū)的價格大幅走高，但是急速走高之后，下游利潤萎縮嚴(yán)重，尤其是二甲醚、MTBE等產(chǎn)品價格下滑，造成了下游多家企業(yè)集體陷入虧損狀態(tài)。本地供給持續(xù)增多，而下游需求下滑，于是環(huán)渤海地區(qū)價格開始回落，市場走勢趨弱。

國際市場將逐步趨于弱勢

近期，國外甲醇裝置逐步恢復(fù)。截至10月24日，阿曼前期停車的兩套總計210萬噸/年的甲醇裝置已經(jīng)恢復(fù)，文萊地區(qū)85萬噸/年的甲醇裝置也將于月底恢復(fù)，美國前期因颶風(fēng)等原因停車的裝置也已經(jīng)恢復(fù)。然而，裝置逐步恢復(fù)穩(wěn)定供給與下游需求下滑同步出現(xiàn)，9月美國新屋開工率開始下滑，對甲醇的需求減弱，加上德國港口的意外爆炸事件，歐美市場已經(jīng)連續(xù)陰跌一周。四季度為國際甲醇的需求淡季，如果不出現(xiàn)裝置集體意外檢修的情況，國際甲醇市場將逐步趨弱。

我國港口地區(qū)價格仍偏強

就我國港口地區(qū)而言，當(dāng)前主要面臨的問題是可銷售貨源不多及下游接貨逐步轉(zhuǎn)淡。華東港口庫存雖多但是主要貨源集中在套保商手中，實際可用于市場流通的貨物偏少，這一情形在短期難有改觀。華南地區(qū)因近期到港不及時等原因，可銷售貨物同樣不多，所以港口地區(qū)價格持續(xù)處于偏強狀態(tài)。不過，隨著天氣轉(zhuǎn)冷，我國港口地區(qū)的實際需求將呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，這一情形將持續(xù)至農(nóng)歷春節(jié)前后，而且外盤四季度供給并無大幅減少的預(yù)期，國內(nèi)持續(xù)減少進口貨物、主動去庫存將使國際市場走勢進一步偏弱。

綜上所述，環(huán)渤海地區(qū)下游接貨較為乏力，短線難有較大起色，后期需關(guān)注地?zé)捚髽I(yè)對甲醇的需求變化。我國港口地區(qū)可銷售貨物不多，而且下游接貨逐漸轉(zhuǎn)淡，這使得短線走勢偏強，但是甲醇多空分歧較大，價格再次上升恐有難度。