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產(chǎn)品：一的“金九”如約而至，但環(huán)氧乙烷的價格不僅沒有上揚，且一直維持看跌盤整的狀態(tài)。對比2015年的金九銀十，2015年9月上旬環(huán)氧乙烷行情弱勢運行，但市場交談重心相對穩(wěn)定，到9月中旬，價格穩(wěn)中向上，供應(yīng)面利好，9月末至10月末環(huán)氧乙烷行情逐漸趨于平緩，最高價位于7400元/噸左右。反觀今年金九時期的EO行情，價格卻一直處于平穩(wěn)狀態(tài)，沒有任何漲幅。不過值得一提的是，今年同時期的EO價格較2015年的EO價格增長約2000-2300元/噸，這也在很大程度上對廠家的積極心態(tài)有了一定的支撐作用。

產(chǎn)業(yè)鏈：上游方面：2016年5月初，原油價格持續(xù)波動，市場交投清淡，乙烯價格隨之變化，這在很大程度上造成之后一段時間環(huán)氧乙烷市場出現(xiàn)恐慌，金九傳統(tǒng)旺季也深受影響。由下圖2016年9月份的乙烯走勢可以看出，與2015年同時期乙烯的價格一路上揚相比，2016年9月初的乙烯市場持續(xù)處于低迷態(tài)勢。再加上G20峰會的召開，國內(nèi)化工原料廠家開工數(shù)量減少，至9月下旬，乙烯價格始終呈緩慢下行趨勢，造成市場恐慌心理加重，觀望氣氛濃烈。下游方面：一、上游呈下跌走勢，下游觀望氛圍一直濃厚，是環(huán)氧乙烷金九時期價格無變動的主要原因。而減水劑作為環(huán)氧乙烷下游市場最重要的一個部分，面對宏觀經(jīng)濟下行壓力大和項目投資增速放緩等問題，9月份市場也一直處于交投疲軟、低迷運行的狀態(tài)。好在環(huán)氧乙烷下游廠家相對固定，大多數(shù)廠家生產(chǎn)正常。二、聚羧酸減水劑近年來被廣泛應(yīng)用于鐵路建設(shè)中，環(huán)氧乙烷作為聚羧酸減水劑的重要原料之一，需求量也有很大突破。2016年我國鐵路投資力爭達到8000億元以上，這對聚羧酸減水劑廠家來說是個重大好消息。但據(jù)數(shù)據(jù)顯示，部分項目趕在十二五末期完成，對于今年年初鐵路投資影響較大，加上上半年市場開工率不足，中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編方案審批需要一些時間才能通過，對聚羧酸減水劑廠家來說沖擊較大，價格深受影響。這也在很大程度上導(dǎo)致環(huán)氧乙烷行情在今年的金九傳統(tǒng)旺季始終處于弱勢運行，市場清淡的局面。不過隨著下半年鐵路基建等項目開工率的恢復(fù)，相信對后期環(huán)氧乙烷市場也會有所緩和。